MINISTARSTVO POMORSTVA, PROMETA I VEZA

Na temelju članka 27. Zakona o javnim cestama ("Narodne novine" br. 100/96.) ministar pomorstva, prometa i veza, donosi

PRAVILNIK

O AUTOBUSNIM STAJALIŠTIMA

Ovim pravilnikom propisuju se uvjeti za utvrđivanje lokacije i uvjeti za projektiranje i uređenje autobusnih stajališta na javnim cestama.

Lokaciju autobusnih stajališta uvjetuju potrebe javnog prijevoza.

Postupak za utvrđivanje lokacije autobusnog stajališta na javnoj cesti pokreće se podnošenjem zahtjeva.

Zahtjev iz stavka 2. ovog članka mogu podnijeti pravne ili fizičke osobe (u daljnjem tekstu: predlagatelj).

Postupak za utvrđivanje lokacije autobusnih stajališta provodi za državne ceste Hrvatska uprava za ceste (u daljnjem tekstu: Uprava za ceste), a za županijske i lokalne ceste županijske uprave za ceste.

U postupku iz članka 3. ovog pravilnika, utvrđuje se opravdanost zahtjeva predlagatelja za izgradnjom odnosno smještanjem autobusnog stajališta na promatranoj dionici javne ceste, analizom:

- prijevoznih potreba putnika;

- linije javnog prijevoza u cjelini te postojećeg rasporeda autobusnih stajališta;

- tehničkih elemenata javne ceste;

- prosječnog godišnjeg i vršnog prometa;

- razine sigurnosti prometa;

- odstupanje od postojeće razine prometne usluge na promatranom pravcu javne ceste ako se izgradi odnosno smjesti novo autobusno stajalište.

Ako se u postupku iz članka 4. utvrdi opravdanost izgradnje odnosno smještanja autobusnog stajališta na traženoj lokaciji, Uprava za ceste odnosno županijske uprave za ceste uvrstit će utvrđenu potrebu u godišnje planove građenja i održavanja javnih cesta.

Utvrđene potrebe iz stavka 1. ovog članka moraju biti usklađene s Programom građenja i održavanja javnih cesta.

Ako za izgradnju odnosno smještanje novih autobusnih stajališta nisu predviđena potrebna sredstva u Programu građenja i održavanja javnih cesta, troškove njihove izgradnje odnosno smještanja može snositi predlagatelj. Tako izgrađena autobusna stajališta postat će nakon izgradnje odnosno smještanja, sastavni dio javne ceste.

Na autocesti i cesti namijenjenoj isključivo za promet motornih vozila, izgradnja odnosno smještanje autobusnih stajališta nije dopušteno.

Autobusna stajališta na državnim i županijskim cestama moraju se graditi odnosno smještati desno izvan kolnika postojeće javne ceste.

Iznimno od stavka 2. ovog članka, Uprava za ceste odnosno županijske uprave za ceste na prijedlog predlagatelja, može uz prethodno pribavljenu suglasnost policijske uprave, dopustiti smještanje autobusnog stajališta i na kolniku javne ceste.

Ako se utvrdi, da za autobusnim stajalištem više nema potrebe ili da ono ugrožava sigurno odvijanje prometa, Uprava za ceste odnosno županijske uprave za ceste ukinut će autobusno stajalište.

Na dijelu javne ceste na kojoj se ukine autobusno stajalište, Uprava za ceste odnosno županijske uprave za ceste uspostavit će novi način odvijanja prometa izmjenom i postavljanjem odgovarajuće prometne signalizacije.

Oprema ukinutog autobusnog stajališta (prostor za putnike - čekaonica, ploča s imenom stajališta s izvatkom iz voznog reda, košara za otpatke i sl.), mora se ukloniti a okoliš oko autobusnog stajališta mora se urediti.

Autobusna stajališta projektiraju se za svaki prometni smjer.

Izgradnja odnosno smještanje autobusnih stajališta na nedovoljno preglednim dionicama javne ceste, kao što su horizontalne krivine polumjera R<2 R min i vertikalne krivine konveksnog tipa polumjera Rv<4 Rv min, mjesta u neposrednoj blizini tunela i dugih mostova, nije dopušteno.

U tlocrtnom smislu, najpovoljnije lokacije za gradnju odnosno smještanje autobusnog stajališta su na javnoj cesti u pravcu ili u području točaka infleksije kod "S" krivina, a u uzdužnom smislu pri jednolikoj niveleti Ł5% ili u tjemenu konkavne vertikalne krivine.

Na raskrižju cesta autobusno stajalište gradi se odnosno smješta na udaljenosti najmanje 20 m poslije raskrižja u smjeru vožnje (skica 1).

Pregledna duljina na dionici javne ceste na kojoj se gradi odnosno smješta autobusno stajalište, mora biti najmanje 1,5 duljine zaustavnog puta vozila (skica 2).

Na javnoj cesti s kolnikom za promet vozila u oba smjera, autobusna stajališta grade se odnosno smještaju u paru i to tako da se gledajući u smjeru vožnje prije nailazi na stajalište s lijeve strane javne ceste.

Međusobni razmak krajnih točaka autobusnih stajališta iz stavka 1. ovog članka, ne smije biti manji od 50 m na državnim cestama i ne manji od 30 m na županijskim i lokalnim cestama (skica 3).

Iznimno od stavka 1. ovog članka autobusna stajališta mogu se smještati tako da se prvo smješta autobusno stajalište s desne strane kolnika. U tom slučaju, međusobni razmak krajnjih točaka autobusnih stajališta ne smije biti manji od 50 m (skica 4).

Na dijelu javne ceste na kojoj će se izgraditi odnosno smjestiti autobusno stajalište, ovisno o učestalosti zaustavljanja autobusa, njenim prometno-tehničkim i sigurnosnim elementima, brzinu kretanja vozila treba po potrebi ograničiti postavljanjem odgovarajućeg prometnog znaka.

Najmanje dimenzije autobusnog stajališta na javnoj cesti, duljina i širina pješačkog otoka, dimenzije slobodnog i prometnog profita stajališta, dati su u tablici 1., tablici 2. te skici 5.

Odvodnja površinskih i podzemnih voda s autobusnog stajališta mora biti tako riješena i izvedena da se ne naruši postojeći sustav odvodnje na javnoj cesti.

Pješački otok autobusnog stajališta mora biti obrubljen rubnjacima.

Kolnička konstrukcija autobusnog stajališta mora imati najmanje jednaku nosivost kao i kolnička konstrukcija dionice jave ceste na kojoj se smješta autobusno stajalište.

Kolnička konstrukcija autobusnog stajališta dimenzionira se na temelju pravila za dimenzioniranje kolničkih konstrukcija.

Autobusno stajalište obilježava se vertikalnom i horizontalnom prometnom signalizacijom u skladu s posebnim propisima.

Prometni znak "333 a" - "stajalište autobusa", postavlja se na početku autobusnog stajališta.

Na pješačkom otoku autobusnog stajališta mora se postaviti ploča s imenom stajališta i izvatkom iz voznog reda te košara za otpatke.

Autobusno stajalište može se opremiti natkritim prostorom za putnike - čekaonicom.

Natkriti prostori za putnike - čekaonice u pravilu moraju biti istovjetni na promatranoj dionici javne ceste.

Natkriti prostori za putnike - čekaonice oblikuju se na način da zadovolje potrebe putnika u funkcionalnom smislu, a u oblikovnom smislu moraju odgovarati klimatskim prilikama te zemljopisnim značajkama područja na kojem se smještaju.

Okoliš autobusnog stajališta, ovisno o podneblju u kojem se gradi odnosno smješta autobusno stajalište, mora se odgovarajuće urediti.

Uređenje autobusnog stajališta podrazumijeva i odgovarajuće uređenje pješačkog pristupa stajalištu.

Kada se gradi nova javna cesta i rekonstruira postojeća, utvrđivanje lokacije, projektiranje i uređenje autobusnih stajališta, mora se provoditi prema odredbama ovog pravilnika.

Redovno i izvanredno održavanje autobusnih stajališta obavlja se prema godišnjem planu održavanja javnih cesta.

Autobusna stajališta izgrađena odnosno smještena na državnim cestama do stupanja na snagu ovog pravilnika, moraju se urediti u skladu s njegovim odredbama u roku jedne godine od dana stupanja na snagu ovog pravilnika.

Autobusna stajališta izgrađena odnosno smještena na županijskim i lokalnim cestama do stupanja na snagu ovog pravilnika, moraju se urediti u skladu s njegovim odredbama u roku dvije godine od dana stupanja na snagu ovog pravilnika.

Skice broj 1 do 5 te tabele 1 i 2 prilog su ovom pravilniku i čine njegov sastavni dio.

Danom stupanja na snagu ovog pravilnika prestaje važiti Pravilnik o minimalnim uvjetima za projektiranje i izgradnju autobusnih stajališta ("Narodne novine", br. 36/91).

Ovaj pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana objave u "Narodnim novinama".

Klasa: 011-01/97-02/40
Urbroj: 535-01-97-01
Zagreb, 30. travnja 1997.